Хотя Hyundai I30 набрал большое количество баллов в рейтинге 5-ти звёздочных авто, но низкая оценка краш-теста не позволила завоевать больше 4 звёзд. Некоторые элементы оказались опасными коленям впереди сидящих. Датчик манекена на месте водителя зафиксировал высокую нагрузку на правое бедро. А значит, вероятность травмы. При этом, салон деформации подвергся мало.Говоря о безопасности детей, системы, которые использовались при тестировании. Подушка безопасности может отключиться на переднем сидении для размещении детского кресла на его месте, но индикации для текущего состояния водителя не были предусмотрены. Табличка, предупреждающая об опасности расположения кресла для ребёнка против хода машины с включённой подушкой ясна не точно. Также её не видно при откинутом козырьке для солнца. Также должным образом не обозначено наличие креплений на задних боковых местах.Безопасной была признана только область возможного контакта с головой ребёнка, а вот мсто для удара взрослых пассажиров с передней кромкой капота оказались не так «дружелюбны». Требуемые оснащения безопасности по европейским стандартам в базовой комплектации: фронтальная подушка безопасности, боковая подушка безопасности, защищающая голову, тело, передние ремни с ограничителями усилия, крепления на задних боковых местах, сигнализатор не пристегнутых задних и передних ремней.