Замысел разработчиков – машина должна заменить модельную линию Elanta-универсал корейского производства.Hyundai Matrix техническими характеристиками не блещет. Авто рассчитано на 5 пассажирских мест. На передних сиденьях смогут свободно себя чувствовать люди крупного телосложения, а за рулём удобно поместится даже профессиональный баскетболист. При немалой колёсной базе машина имеет короткий задний свес, из-за этой детали багажник вместимостью вас не удивит. А вот при сложенном заднем диване его объём может увеличиться до 1300 л.За приобретение приличного Matrix покупателю придётся выложить 250000 руб. И он сможет приобрести модель 2002-2003 гг с кондиционером, магнитолой, электропакетом, ABS, АКП размещается на каждом 3м авто. Рассчитывая на покупку в пару раз дороже, можете приобрести даже 2-хлетний экземпляр.Плюсы: удобная высокая посадка, замечательная управляемость и динамика, небольшие затраты на содержание машины.Минусы: салон тесноват для минивэна, лакокрасочное покрытие недолговечное, шумоизоляция недостаточная. Обновление 2008г было незначительным, но это позволило осовременить внешний вид.

Модель очень функциональная. На передней панели есть множество отделений для всевозможных мелочей. Это даёт возможность не только спрятать всё лишнее, но и создать в салоне видимость идеального порядка. На дорогах машина ведёт себя уверенно, справляясь с управлением на разумных скоростях. Мощность 122л/с – это достаточно для достойной динамики и экономии при оплате высоких налогов. Приемлемый расход топлива – на 100 км около 8 л в пределах города.Дизайн лицевой панели среднего уровня, но пластик мягкий на ощупь и вполне добротный. Минусов совсем немного. Первое, СД-плеер, который не принимает формат МР3, не стоит внимания. Качество звучания неплохое, практичные клавиши в управлении руля, аудиовход для других устройств также есть. Но вот начинка оставляет желать лучшего. Второе, нет ручки при закрывании крышки багажника. Приходиться захлопывать её, опираясь на внешнюю поверхность (не всегда чистую). Конструкция продумана чётко, даже для бензобака предусмотрено крепление, а ручки изнутри – нет.Размер авто и его багажника могут уместить запасное стекло, а в этой модели – только докатка. Мнение о достойном авто за такие деньги вполне удовлетворительное. Конкуренты на сегодня показывают себя не с лучшей стороны.

В компании Hyundai были обнародованы первые фото инновационного гибридного автомобиля, который работает на электричестве. Широкая общественность оценила эти достоинства. Большая часть материалов, которые использовались в модели Blue-Will явились экологически чистыми. Из рециркулированных пластиковых бутылок изготовлена окантовка фар, в отделке салона применялись биологически разлагаемые пластмассы, которые также изготавливались из растительных экстрактов. В движение машину можно привести полностью алюминиевым бензиновым двигателем 1,6 л, который агрегатируется мощностью 100 кВт. Под задним сидением расположили литиево-ионную полимерную аккумуляторную батарею с топливным баком. Это даёт возможность освободить максимальное пространство для багажа. В июле этого года после выхода марки Elantra LPI Hybrid в свет, Hyundai стал первым в мире производителем автомобилей, в которых применили литий-ионные полимерные аккумуляторы в серийных авто. Панорамная крыша Blue-Will имеет оснащение фотоэлементами повышенной проводимости. А это даёт возможность подзаряжать аккумулятор.

Hyundai представил в Женевском автомобильном салоне концепт-кар нового внедорожника Hyundai HED-6 компактного вида.Его дизайн разрабатывался на территории европейской штаб-квартиры компании Hyundai в немецком Руссельхайме. Авто представляет собой даже несколько драматический новый облик. Эксперты полагают, что такой ход является тонким намёком на последующее поколение Hyundai Tucson. Автомобиль отличается 175-сильным новым турбированным двигателем 1,6 литра, обеспечивающий прямой впрыск бензина. Также есть светодиодные дневные фары, легкосплавные диски 21 дюйм с зеркальной отделкой. Их используют на заднем окне вместо стекла. Стоит сказать, что Женевский автосалон представил также Hyundai с трёхдверной версией нового супер-мини i20 и i30blue. Версия i30 более экологичная. Она оснащена системой «стоп-старт». Это дало возможность снизить потребление топлива на 7%, а при передвижении по городу – ещё больше. Уровень выброса углекислого газа уменьшается почти на 10 к/км, составляя 142 г/км. Сегодня в продаже представляются 2 версии: хетчбек, а также универсал с двигателями, объём которых 1,4 и 1,6л. Далее планируется произвести оснащение системой «стоп-старт» остальные автомобили.